勿体無くてエンジン開けたくなかったのですが・・オーダーなので
バルブ＆ガイド交換、スタンダードピストンはそのままでオイルリングのみ3ピースリングに交換
スプロケットシャフトにシール装着、オイルポンプのチェックボール座面をカット
ミッション、クラッチ系は各シール＆ベアリング交換
前後ブレーキ研磨、タイヤ交換、ホイールベアリング交換、オイル交換、各部グリスアップ
悪い箇所のみの配線直し、タンク内洗浄etc
あと一番大変だったオリジナルペイントのリンカートのオーバーホール、もちろんケミカルでペイントが剥がれないように気を使いながらのオーバーホール

デラックスソロシートは破くと怖いので外しておいて、安物シート付けて只今慣らし走行中です
オドメーターが増えるのが嫌ですね～、出来ればここで留めたいですが・・・
これ以下のオリジナルマイルの49というかハイドラは他に見たことないです
たぶんもう出ないでしょう！